Tiết lộ lý do tàu chở kho báu khổng lồ bị đánh chìm hàng trăm năm vẫn chưa được tìm thấy

Con tàu Flor de la Mar còn được mệnh danh là "Hoa của biển" với trọng tải 400 tấn. Đây vốn là một tàu chiến đóng tại Lisbon, Bồ Đào Nha vào năm 1502, được coi là một trong những tàu biển đẹp nhất thời bấy giờ.

Con tàu được thiết kế lớn, đủ sức chứa chở nhiều hàng hóa cùng các vật dụng cần thiết phục vụ những chuyến đi dài.

Flor de la Mar là một trong những con tàu chở kho báu bị đắm nổi tiếng nhất thế giới (Ảnh: Hub).

Tàu chở kho báu khổng lồ chìm dưới đại dương có thể không bao giờ tìm thấy

Tàu được thiết kế dài 36m, có chuyến đi đầu tiên diễn ra vào năm 1502 dưới sự chỉ huy của Estevão da Gama. Ông vốn là một nhà hàng hải và là nhà thám hiểm người Bồ Đào Nha, được cho là có công phát hiện thấy các đảo Trindade và Martim Vaz (thuộc Brazil ngày nay).

Trong lúc trở về, tàu gặp phải sự cố trong dòng chảy của kênh Mazambique nên phải neo đậu tại đảo Mozambique để sửa chữa. Con tàu cũng có nhiệm vụ vận chuyển gia vị tới bán trên thị trường các nước châu Âu thời bấy giờ. Ngoài mục đích giao thương, nó còn được sử dụng cho việc thám hiểm.

Năm 1505, tàu thực hiện chuyến đi khác tới Ấn Độ dưới sự chỉ huy của Jõao da Nova. Trong hành trình quay lại vào năm sau, nó lại phải dừng ở Mozambique gần một năm để sửa chữa.

Năm 1511, người Bồ Đào Nha hướng tới Vương quốc Hồi giáo Malacca, nơi có thủ đô Malacca là một trong những thành phố giàu có nhất thời điểm đó. Một trong những con tàu tới chinh phục Malacca là Flor de la Mar. Tại đây, nó thu được nhiều chiến lợi phẩm với khối lượng kho báu đồ sộ.

Jõao da Nova (1460-1509), nhà thám hiểm Tây Ban Nha - Bồ Đào Nha (Ảnh: News).

Dự kiến, tàu Flor de la Mar sẽ mang kho báu quay lại Lisbon để dâng lên Vua Manuel I. Cộng thêm nhiều chiến lợi phẩm có được từ các cuộc chiến, "Hoa của biển" trở thành một trong những con tàu chở nhiều kho báu lớn nhất trong lịch sử Bồ Đào Nha.

Nhưng khi tới khu vực eo biển Malacca, tàu bất ngờ gặp bão và bị đánh chìm. Sóng quá mạnh đánh tàu gẫy đôi. Hầu hết thủy thủ đoàn đều thiệt mạng. Riêng chỉ huy Albuquerque còn sống sót và tìm cách vào bờ nhờ bám được vào một chiếc bè. Theo các ghi chép từ tài liệu cổ, Flor de la Mar rời Malacca vào tháng 11/1511 và có thể bị chìm một tháng sau đó. Không may là số kho báu khổng lồ trên vĩnh viễn chưa bao giờ cập bến ở Lisbon.

Mô hình của tàu Flor de la Mar tại bảo tàng hàng hải Malacca, Malaysia (Ảnh: Ancient Origins).

Các chuyên gia nhận định, thiết kế của tàu Flor de la Mar đã gây nhiều khó khăn khi bị lấp đầy hàng hóa và phải vận chuyển với công suất tối đa. Ngoài ra, do bị sửa chữa nhiều lần khiến nó không còn an toàn để vận chuyển các chiến lợi phẩm.

Suốt hàng trăm năm, rất nhiều người vẫn nuôi hy vọng tìm được số kho báu. Nhưng thực tế, việc tìm kiếm gặp rất nhiều khó khăn. Vị trí nơi tàu chìm không được xác định rõ ràng, một phần vì bản đồ hàng hải thời đó còn nhiều sai sót.